:: Космический мемориал

Родился 10 мая 1923 года в Архангельске.

С 1946 года работал на заводе № 155 Министерства авиационной
промышленности СССР (г. Москва) в должности старшего техника,
а после окончания в 1948 году Московского авиационного института имени
Серго Орджоникидзе Алексей Васильевич Минаев стал
инженером-конструктором.

С 1954 года являлся Ведущим конструктором,
с 1960 года работал Начальником комплексной лаборатории,
с 1962 года - заместителем Начальника отдела управления,
с 1965 года - заместителем Начальника бюро проектов предприятия.

С 1966-го по 1970 год являлся заместителем Главного конструктора,
а в 1970 году недолгое время работал Главным конструктором Конструкторского бюро Московского Машиностроительного завода "Зенит" (в настоящее время КБ
носит имя его основателя и Генерального конструктора Артёма Ивановича Микояна).

В 1970 году Алексей Васильевич Минаев назначен на должность
заместителя Министра авиационной промышленности СССР.

Под его руководством внедрены радикальные усовершенствования систем
управления сверхзвуковых истребителей: на самолетах МиГ-19 установлены
загрузочный механизм и автомат изменения передаточных чисел АРУ-2;
на самолетах МиГ-21 установлен усовершенствованный автомат АРУ-3 и автопилот;
на самолетах МиГ-23, МиГ-27 и МиГ-25 установлены системы автоматического управления.
Созданные под его руководством системы управления повысили боевую
эффективность и безопасность полетов истребителей на всех режимах.

Алексей Васильевич руководил работами по проектированию и созданию
Воздушно-космического самолёта "Спираль".

В своей книге "Моя небесная жизнь" Герой Советского Союза,
Заслуженный лётчик-испытатель СССР Валерий Евгеньевич Меницкий
вспоминает:

Что мы успели сделать по программе "Спираль"?
Было осуществлено несколько запусков моделей орбитального космического корабля,
которые летали в космос и возвращались обратно.
В ходе этих полётов была набрана неплохая статистика и богатый материал для продолжения исследований.
Кроме того, было создано два образца аппарата: один - для испытаний на прочность,
второй - для натурных испытаний. Была выполнена большая часть экспериментальных лабораторных исследований.
Затем, был осуществлен подъем первого аппарата, выполнено несколько полетов,
в том числе полеты с носителя - Ту-95.

Состоялся вылет лётчиков-испытателей - как гражданских, так и военных,
прошедших подготовку по этой программе Круг их был мал, что обусловливалось секретностью программы, узким ее назначением, дороговизной самого аппарата
и всей программы в целом.

Отмечу положительное протекание программы, исключая первоначальные препоны.
Далее, для перехода к основному циклу испытаний был создан богатый задел,
благодаря которому мы могли бы в течение нескольких лет довести аппарат "Спираль",
как говорится, до ума. И в этот момент программу прикрыли.
Причины принятия подобного решения я уже называл (см. книгу - прим.).
Скончался Алексей Васильевич Минаев - основной движитель программы.
Моторности и пробивной силы Белякова (Беляков Ростислав Аполлосович -
Генеральный конструктор ММЗ "Зенит" имени А.И. Микояна - прим. Е.Р.)
не хватило на то, чтобы прокладывать путь этой теме дальше...

Награды:
В 1972 году Алексею Васильевичу Минаеву присуждена Ленинская премия.

Он награждён орденами "Знак Почета", Трудового Красного Знамени,
медалями.