Родился 22 июня 1932 года в городе Дмитрове, Московской области.
Рэм Студнев своим именем обязан своим родителям -
партийно-комсомольским работникам.

Отец Рэма Васильевича - старший политрук Студнев Василий Иванович,
погиб в 1939 году на Ханхин-голе в бою с японскими милитаристами
и посмертно награждён орденом Ленина.

Рэм учился в Московской физико-математической школе № 23 имени К.Е. Ворошилова.

Участие Рэма Студнева в олимпиадах по физике и математике, школьных диспутах
в стенах МГУ, где можно было проверить и отстоять свою позицию в познании неизвестного во многом определили его цель жизни - наука!
Наука, которой он отдал всю свою короткую и очень яркую жизнь...

По окончании школы он поступил на Физико-технический факультет Московского Государственного университета имени М.В. Ломоносова, впоследствии преобразованный в Московский Физико-технический институт.

После окончания Аэромеханического факультета МФТИ Р.В. Студнев с 1956 года работал в НИО-15 (с 1961 года - Отделении динамики и систем управления) Центрального гидроаэродинамического института имени профессора
Н.Е. Жуковского (город Жуковский, Московской области).

Являлся Научным сотрудником, с 1964 года - Начальником отдела
маневренных самолётов - заместителем Начальника
отделения, затем - первым заместителем начальника
отделения.

Рэм Васильевич Студнев внёс весомый вклад в развитие теории управляемого движения самолётов и космических аппаратов относительно центра масс,
в развитие теории пространственного движения самолётов.

Он одним из первых разработал методы управления траекториями
входа атмосферу с использованием информации о перегрузках, действующих
на космический аппарат.
Провёл подробные исследования и предложил методы обеспечения заданных характеристик устойчивости и управляемости, а также методы выбора алгоритмов управления, которые были применены при создании самолётов Су-27 и Миг-29, воздушно-космического самолёта "Спираль", орбитального корабля "Буран"
в отдельном виде, так и в составе многоразовой космической системы
"Энергия-Буран".

Он занимался разработками новых подходов к экспериментальным исследованиям самолётов с использованием пилотажных стендов.

Большой цикл исследований им был выполнен по динамике и автоматизации управления продольного и бокового движения самолётов.
Создал новые подходы к экспериментальным исследованиям авиационной техники, завершившиеся созданием в ЦАГИ в 1960-х годах пилотажных стендов ПСПК-1
и ПСПК-2, которые эффективно использовались и продолжают использоваться
в настоящее время.

В рамках программы "Спираль" под непосредственным руководством
Рэма Васильевича Студнева в Научно-исследовательском отделении (лаборатории)
№ 15 ЦАГИ был создан трехстепенной динамический стенд на воздушной
подушке с шаровой опорой для отработки контуров автоматической
стабилизации реактивной системы управления крылатого космического
аппарата на орбитальном участке полёта.
Знакомясь в ЦАГИ с работой этого стенда, Начальник Центра подготовки
космонавтов имени Ю.А. Гагарина Георгий Тимофеевич Береговой дал ему высочайшую оценку.

Рэм Васильевич руководил также созданием первого отечественного пилотажного стенда МК-10 на базе натурной головной части орбитального космического самолёта "Спираль" с двумя степенями подвижности и шестиступенной широкоугольной системой визуализации.
Результаты этих исследований привели к осознанию необходимости доработки конструкции шасси практически уже готового дозвукового аналога орбитального самолёта "Спираль".
На этом же стенде отрабатывался предложенный Р.В. Студневым и группой
его сотрудников новый способ поперечного управления орбитальным самолетом
на сверхзвуковых и гиперзвуковых режимах полёта.
Впоследствии этот способ был реализован на орбитальном корабле
многоразового использования "Буран".

Дальнейшее развитие пилотажной стендовой базы происходило уже на новом научно-техническом уровне, например, в проектах "Буран" и "МАКС"
(Многоразовая авиационно-космическая система) и других разработках.
Это были стенды ПСПК-102 в ЦАГИ, ПДСТ в НПО "Молния" и "Пилот-35"
в ЦПК имени Ю.А. Гагарина.



Воздушно-космический самолёт "Спираль" разрабатывался и проходил
тестовые испытания в ОКБ имени А.И. Микояна и его филиале в городе Дубне,
под руководством Директора филиала - заместителя Главного конструктора ОКБ
Петра Абрамовича Шустера.
Специалисты в области аэродинамики этих подразделений продуктивно
взаимодействовали с Р.В. Студневым многие годы.

Его научная деятельность получила широкое признание среди учёных
и специалистов предприятий авиационной и ракетно-космической
отраслей, научно-исследовательских институтов и технических
ВУЗов страны.
Несмотря на колоссальный объем производственной работы, согласованной
с планами работ различных особых конструкторских бюро авиационной промышленности, Доктор технических наук, Профессор Р.В. Студнев много времени
и сил отдавал преподаванию на Факультете аэромеханики и летательной техники Московского Физико-технического института и созданию своей собственной школы учёных в области динамики полёта и управления воздушно-космических самолётов.

Он подготовил большое количество кандидатов и докторов технических наук.
К ним относятся, например, такие известные в авиационно-космической отрасли специалисты как доктор технических наук Владимир Александрович Труфакин
и кандидат технических наук Валерий Васильевич Горбатенко, которые и сейчас успешно трудятся в ОАО НПО "Молния" (до 1992 года - Научно-производственном объединении "Молния" Министерства авиационной промышленности СССР),
вспоминая с благодарностью своего учителя.

Рэм Васильевич Студнев - автор более 60-ти научных статей и 16-ти изобретений.
Его книги, изданные совместно с академиком Георгием Сергеевичем Бюшгенсом -
"Динамика продольного и бокового движения" (1979) и "Динамика
самолёта. Пространственное движение" (1983), до сих пор являются
настольными книгами для научных и инженерно-технических работников
авиационной и космической промышленности.

Деятельность Р.В. Студнева основывалась на энциклопедических знаниях
и безошибочной инженерной интуиции в вопросах динамики полёта
и автоматизации управления летательных аппаратов.
Многим сотрудникам Рэма Васильевича памятны подробнейшие записки
с вариантами решения задач, методиками проведения исследований
и предполагаемыми результатами, которые он составлял по выходным
и щедро раздавал исполнителям работ по понедельникам.
Его прогнозы по развитию работ и предполагаемым результатам, как правило, сбывались.
Вокруг него в отделении сложился обширный эффективно работающий коллектив энтузиастов отечественной авиационной науки.
Он был остроумным, веселым общительным человеком с разнообразными интересами: фотография и охота, рыбалка и литература, живопись
и резьба по дереву.

За свою короткую жизнь, половина из которой пришлась на работу
в НИО-15, Р.В. Студнев много сделал для создания в ЦАГИ
современной школы аэродинамиков.

***
Младший брат Рэма Васильевича - Студнев Владислав Васильевич
(родился 26 апреля 1935 года) - крупнейший специалист
в области авиационной и космической техники.
До декабря 1998 года он являлся Директором комплекса - Главным
конструктором Научно-производственного объединения "Молния"
Министерства авиационной промышленности.

В.В. Студнев был Руководителем Межведомственной оперативной группы
Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным
вопросам на Посадочном комплексе орбитального корабля "Буран"
и ответственным техническим руководителем Посадочного комплекса
Орбитального корабля "Буран" на Космодроме "Байконур".
-

Сыновья Рэма Васильевича Студнева также работали в аэрокосмической промышленности:
Сергей Рэмович (родился в 1960 году) и Алексей Рэмович (родился в 1968 году)
как и их отец, окончили Факультет Аэромеханики и летательной техники
Московского Физико-Технического института.
Сергей Рэмович до развала Советского Союза работал в том же НИО-15 ЦАГИ
имени профессора Н.Е. Жуковского и успешно занимался научно-техническими вопросами при создании орбитального корабля "Буран" и многоразовой
космической системы "Энергия-Буран".
В настоящее время занимается бизнесом в системе
топливно-энергетического комплекса.

Алексей Рэмович в настоящее время работает в области программного
обеспечения и телекоммуникационного маркетинга.

Награды:
Рэм Васильевич Студнев был награждён орденом "Знак Почёта",
а также был удостоен Премии имени профессора Н.Е. Жуковского.
 

Выдающийся учёный в области аэродинамики, крупнейший
специалист-разработчик авиационной и космической техники
Рэм Васильевич Студнев скончался 10 мая 1980 года,
после тяжёлой и продолжительной болезни.

Похоронен он в городе Жуковском, Московской области,
на Мемориальном кладбище "Быково".



(для просмотра снимков в полноразмерном виде,
кликните левой кнопкой "мыши" по
выбранной Вами фотоссылке)
 

При создании страницы использованы материалы страницы,
посвящённой 80-летию Рэма Васильевича Студнева:



(открыть ссылку)