Родился 11 августа 1887 года в Риге, в семье врача, доктора медицины, немца по национальности Артура Константиновича Цандера и его жены, дочери саксонского камергера и музыканта Елены Цандер, урождённой Готшальк.
Родившийся мальчик, был в родительской семье четвертым ребенком.

В 1905 году Фридрих Цандер с отличием заканчивает
Реальное училище.
В выпускном классе Фридрих по рекомендации одного из преподавателей знакомится с трудом К.Э. Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами".

Это укрепило его в мысли вплотную заняться проблемой межпланетных полетов.
Тогда же он поступает на первый курс Механического отделения Рижского Политехнического института.

В 1905 году администрация, напуганная революцией, временно закрывает институт и Цандер покидает Ригу.

Находясь в Германии, в 1907 году заканчивает Высшее Королевское техническое училище в Данциге и лишь потом возвращается в "Альма-матер".

В 1908 году, при участии Цандера организуется Первое Рижское студенческое общество воздухоплавания и техники полета, члены которого устраивали выставки летательных аппаратов, сами строили планеры и пропагандировали идею полета на устройствах тяжелее воздуха.

18 сентября 1908 года - Фридрих Артурович завел особую тетрадь под названием "Космические (эфирные) корабли, которые обеспечат сообщение между звездами.
Движение в мировом пространстве".

С этого дня он более или менее регулярно делал записи по космической тематике.
Со временем тетрадь выросла в сборник серьезнейших научных работ и идей и если бы она была в свое время опубликована, то принесла бы молодому автору мировую известность.
Но этого не произошло.
Вдобавок Фридрих Артурович еще со времен Данцига, оценив преимущества, которые дает умение быстро писать, делал записи в зашифрованном виде, используя систему стенографии Габельсбергера.

В результате некоторые записи Цандера не расшифрованы и до сих пор.
Он выполняет расчет величины работы по подъему тела определенной массы на некоторую высоту над поверхностью Земли с учетом изменения с высотой ускорения свободного падения, оценивает запас кислорода на борту космического аппарата для обеспечения жизнедеятельности одного космонавта.

В 1909 году, Фридрих Артурович высказывает мысль о возможности использования в качестве топлива отработавших частей самой ракеты, а мае-июне 1909 года, уже идёт речь о возможности соединения Земли и Луны тросом.

Цандер делает математические выкладки, проводит расчет троса. Идея привлекла внимание в 1960-е годы, появилась терминология "космический лифт".
Сейчас в научной литературе существует много разработок различных космических тросов и буксиров.

В июне этого же года у Цандера возникла идея использовать для движения космического корабля магнитное поле Земли.

18 сентября 1912 года, Фридрих Артурович приходит к доказательству возможности выхода космического аппарата на орбиту Солнца, используя известные виды топлива.
Идея была доказана еще Циолковским, но Цандер пришел к этому самостоятельно!

Работая над вопросами динамики такого полета, Цандер ранее К.Э. Циолковского и Оберта приходит к весьма плодотворной идее отбрасывания отработавших ступеней.

Лишь у американского пионера ракетной техники Роберта Годдарда эта идея зафиксирована ранее - в январе 1909 года (в 1914 году Годдард получает патент на проект двухступенчатой твердотопливной ракеты).

Параллельно Цандер приходит к мысли о возможности сжигания отработанных ступеней
(в общем случае он эту мысль высказывал еще в 1909 году).
В настоящее время, считается более выгодным возврат дорогостоящих ракетных ступеней на Землю, хотя идея использовать в качестве вторичного топлива другие металлоконструкции вызвала большой интерес и находит практическую реализацию на твердотопливных ракетах.

После окончания института в 1914 году, Фридрих Артурович поступает на завод "Проводник", являвшийся отраслевым гигантом того времени и выпускавший различные резиновые изделия.
 Цандер и здесь остался верен себе - диплом с отличием давал ему право самому выбрать место работы и он решил изучить производство и свойства резины, чтобы в дальнейшем применить эти знания для космических нужд!

В 1915 году, в связи с приближением фронта к Риге завод со всем персоналом
эвакуируется в Москву.

В 1915-1917 годы Фридрих Артурович проводит эксперименты по "оранжерее авиационной легкости" или, выражаясь современным языком, по системе жизнеобеспечения.
Он выращивает в древесном угле горох, капусту и другие овощи.

В 1917 году приступает к систематическим исследованиям проблем ракетно-космической науки и техники.

1919 год. Цандер переходит работать на авиационный завод "Мотор".
В 1921 году Фридрих Артурович представил доклад о проекте межпланетного корабля-аэроплана на Московскую губернскую конференцию изобретателей.

С 1920-х годов Фридрих Артурович, наряду с исследованием проблем межпланетных сообщений, занимался разработкой теории и расчётом двигателей космических аппаратов.
Выступает с серией лекций в Ленинграде, Рязани, Туле, Харькове, Саратове.
Он предложил схему и конструкцию двигателя внутреннего сгорания, который не нуждался
в атмосферном воздухе, выполнил ряд теоретических расчётов эффективности реактивных двигателей различных схем, включая ВРД и комбинированные РД.

Им были рассмотрены также вопросы движения космических аппаратов в гравитационном поле Солнца, планет и их спутников, определения траекторий и продолжительности полётов.

В 1929-1932 годах Цандер построил и испытал на сжатом воздухе с бензином реактивный двигатель ОР-1.



В 1933 году провёл испытания ЖРД ОР-2 (на жидком кислороде с бензином).
Разрабатывал проекты двигателя и ракеты «ГИРД-Х».
Принимал участие в организации Группы изучения реактивного движения.
В 1931-1932 годах был Председателем ГИРД при Осоавиахиме.
 

Чрезмерное напряжение, работа буквально на износ,
вызвали у Фридриха Артуровича сильное переутомление.

По настоянию коллектива и врачей Цандер уехал отдыхать и лечиться в Кисловодск. По дороге он заразился брюшным тифом.
Ослабленный организм не справился с болезнью и 28 марта 1933 года
Выдающийся инженeр-конструктор и изобретатель Фридрих Артурович Цандер скончался на 46-м году жизни...

Похоронен он на Старом (Военном) кладбище Кисловодска.

Через 15 лет, в 1948 году, С.П. Королёв отдыхая там с женой,
не смог найти могилу Цандера.
Она оказалась заброшенной и затерянной.

Возвратившись в Москву, Сергей Павлович распорядился разыскать могилу.
С большим трудом она была найдена и приведена в порядок.
Теперь на ней стоит гранитный памятник с бюстом
выдающегося пионера космонавтики.

 

В начале ноября 2005 года на Большом кладбище Риги, где покоятся родители выдающегося учёного, Фридриху Цандеру установили памятник, в память об уроженце столицы Латвии, одном из основателей космонавтики и
первом в Советском Союзе ракетостроителе.



(для просмотра снимка в полноразмерном виде,
кликните левой кнопкой "мыши"по фотоссылке)
 

Увековечивание памяти:
В 1933 году в Подмосковье состоялся запуск первых двух советских ракет.
На одной из них стоял двигатель Цандера.



Так было положено Начало практическому исследованию космоса в России.
И роль Фридриха Артуровича Цандера состоит в том, что он был
Первым в нашей стране инженером, подчинившим свою практическую деятельность
решению задач, связанных с осуществленим космических полетов.

Именем Цандера названа мемориальная комната в Рижском политехническом институте,
улица в Москве, кратер на Луне.
В Кисловодске в Память о нём названы проезд в жилом микрорайоне, детский клуб,
Музей истории космонавтики.
 

при оформлении страницы использованы
материалы сайтов:

http://space.hobby.ru

и



ССЫЛКА ПО ТЕМЕ:

Космос Фридриха Цандера
 

Огромное Спасибо Денису Бобкову из Кисловодска,
за разрешение публикации его фотографий с места захоронения
Ф.А. Цандера!

С уважением,
Евгений Румянцев
(автор сайта "Космический мемориал")