|
-
Арам Цолакович Элбакян
родился
4 сентября
1938 года
в
посёлке Капотня -
административном центре Капотненского сельского совета в
составе
Ухтомского района Московской области.
Историческая справка:
.....22
декабря 1953 года, посёлок
Капотня был преобразован в рабочий посёлок, а Капотненский
сельский совет при этом был упразднён.
.....3 июня 1959 года,
Ухтомский район был переименован в Люберецкий район.
.....Указом Президиума
Верховного Совета РСФСР № 437 от 18 августа 1960 года,
в связи со строительством Московской
кольцевой автомобильной дороги, рабочий
посёлок Капотня в качестве микрорайона был
включён в состав вновь образованного Люблинского района города
Москвы.
.....Распоряжением
Мэра города Москвы от 10 июля
1991 года № 47-РМ
"Об образовании
административных округов в города Москве",
"В
целях укрепления и децентрализации исполнительной
власти в городе Москве, создания условий для
развития самоуправления на уровне жилых
районов и на основании постановления Президиума Верховного Совета
РСФСР от 1 июля 1991 года
N 1504-1",
микрорайон Капотня был преобразован в Муниципальный
округ район Капотня и вошёл в
состав вновь образованного Юго-восточного Административного округа Москвы.
При этом, прежнее деление Москвы на районы было ликвидировано.
В 1961 году,
А.Ц. Элбакян окончил
Московское
Высшее техническое училище
(МВТУ)
имени Н.Э. Баумана
по специальности "инженер-механик".
Историческая справка:
.....В
1989 году, МВТУ имени Н.Э. Баумана было преобразовано в
Московский Государственный технический
университет имени Н.Э. Баумана
(МГТУ
имени Н.Э. Баумана).
По окончании института,
он был принят
на работу
на завод №
918
Государственного
комитета Совета Министров СССР по авиационной технике
(затем - Министерства
авиационной промышленности СССР, с 1994 года -
Научно-производственное предприятие
"Звезда", ныне - носящее имя Академика
Г.И. Северина;
посёлок
Томилино Московской
области),
где трудился, последовательно занимая должности:
инженера-конструктора,
Старшего
инженера,
Начальника
бригады,
Начальника
сектора экспериментальной
отработки скафандров
и
систем жизнеобеспечения
Специализированного
отдела
испытаний авиационных
и
космических систем
жизнеобеспечения и
снаряжения.
Элбакян Арам Цолакович
являлся участником
создания
и испытателем
скафандров:
"Ястреб"
для членов экипажей
космический кораблей "Союз"
для реализации выхода
в открытый космос и перехода из корабля "Союз-5" в
корабль "Союз-4" осуществлён-
ного космонавтам
А.С. Елисеевым
и
Е.В. Хруновым
15 января 1969 года;
"Кречет-94" -
для
космонавтов космического корабля Л-3
и
экспедиции
на
Луну
и
для выхода
на
лунную
поверхность;
"Сокол"
-
для
членов экипажей космических
кораблей "Союз"
и
"Сокол
КВ-2"
-
для
членов экипажей космических
кораблей "Союз Т"
и
последующих модифи-
каций
("Союз
ТМ",
"Союз ТМА",
"Союз ТМА-М",
"Союз МС");
"Стриж"
-
для
членов
экипажей орбитального
космического корабля многоразового использования "Буран";
"Орлан-Д"
- для
выхода
и
работы космонавта
в
открытом космосе;
индивидуальных
систем жизнеобеспечения
экипажей
долговременных орбитальных
станций
"Салют",
"Алмаз",
"Мир"
и
Международной космической
станции.
-
-
В 1964-1965 годах,
Арам Цолакович,
в составе коллектива конструкторов и испытателей
работал
по созданию скафандра космонавта "Беркут" и шлюзовой
камеры для
космического корабля "Восход-2" с целью выхода
космонавта в открытое
космическое пространство.
-
-
В 1992 году, он участвовал
исследованиях, а потом и разработке концепции совместного
российско-европейского скафандра СК ВКД-2000 для внекорабельной
деятельности
нового поколения, который должен был быть пригодным как для
европейского
космического корабля многоразового использования "Гермес" и
российского
космического корабля многоразового использования "Буран", так и для
проектируемой
в то время российской орбитальной станции "Мир-2".
Работа проводилась по
инициативе фирм "Дорнье" и
Научно-производственного
предприятия
"Звезда",
и была поддержана Европейским и Российским Космическими
Агентствами с участием фирм "Лабен"
(Италия),
"Дассо"
(Франция)
и "Сабка"
(Бельгия).
-
-
Арам Цолакович также был
участником работ
по
адаптации скафандра
для
внекорабельной
деятельности "Орлан"
к
американским требованиям, по
оценке
возможности использования элементов скафандра EMU
в
составе
скафандра "Орлан-M".
-
-
А.Ц. Элбакян
- автор ряда публикаций
no
системам
жизнеобеспечения скафандров
и
ряда
рационализаторский предложений
и
изобретений.
В
их числе:
•
"СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ СКАФАНДРА ДЛЯ РАБОТЫ В ОТКРЫТОМ
КОСМОСЕ"
(патент
на изобретение; в
соавторстве с
Р.Х. Шариповым
и С.Н. Филипенковым;
2011 год);
•
"АВТОМАТИЧЕСКАЯ БОРТОВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ И ГАЗОВЫМ СОСТАВОМ В
СКАФАНДРЕ
ПРИ ШЛЮЗОВАНИИ В ПРОЦЕССЕ ВЫХОДА В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС"
(патент
на изобретение; в
соавторстве с
С.А. Емельяновым,
С.С. Поздняковым,
А.В. Алексеевым,
Г.В. Щавелёвым,
В.А.
Кудрявцевым
и
М.М.
Балашовым;
2011 год);
•
"Терморегуляторные реакции
организма при применении автоматической системы
контролямикроклимата скафандра"
(в
соавторстве с
С.Н. Филипенковым,
В.И. Четиным,
А.С. Пятницей
и
М.М.
Балашовым;
Сборник докладов "54-е Научные чтения Памяти К.Э. Циолковского").
-
фотография
из архива блога
"Космонавт-испытатель Марк Серов"
(страница
"Приключения продолжаются!
Испытания новой модификации скафандра
ОРЛАН-МКС продолжаются";
27 апреля 2012 года):
-
открыть ссылку
Награды:
Указом Президента
Российской Федерации
№ 1237 от
17 ноября 1997 года,
"За мужество и самоотверженность, проявленные при испытаниях, связанных
с освоением космического пространства",
Начальник
сектора
Научно-
производственного предприятия
"Звезда"
Элбакян Арам Цолакович
был награждён орденом Мужества.
За большой вклад в осуществление пилотируемых космических программ,
Федерация
космонавтики России присвоила
Элбакяну Араму Цолаковичу
Почётное звание
"Заслуженный
испытатель космической техники".
Он был также награждён медалями:
"За доблестный труд
доблесть. В ознаменование
100-летия со дня рождения В.И. Ленина",
"За трудовую доблесть",
"За трудовое
отличие",
"Ветеран Труда";
медалями ВДНХ СССР и наградами
Федерация
космонавтики России.
|
