|
-
Николай Иванович
Золотаревский родился
17
(30) ноября 1910 года
в городе Нахичевани - административном центре Нахичеванского уезда
Эриванской
губернии в составе Российской Империи,
в семье служащего.
Историческая справка:
.....28
мая 1918 года, Эриванская
губерния вошла в состав Первой Республики Армения, которая была упразднена
29 ноября 1920 года при образовании Советской Социалистической Республики
Армении.
.....28
июля 1920 года, была образована Нахичеванская Социалистическая
Советская Республика. 27 февраля 1923 года, Республика была
преобразована в Нахичеванский автономный край, и 16 июня 1923 года,
край вошёл в состав Азербайджанской ССР.
.....9
февраля 1924 года, Азербайджанский Центральный исполнительный комитет
принял декрет
"О создании Нахичеванской Автономной
Социалистической Республики", и
край был преобразован в Нахичеванскую Автономную Социалистическую Советскую
Республику со столицей - городом Нахичевань.
.....17
ноября 1990 года, Нахичеванская АССР была преобразована в
Нахичеванскую Автономную Республику в составе Азербайджана.
.....30
августа 1991 года, Верховный Совет Азербайджана принял декларацию
"О восстановлении государственной независимости Азербайджанской Республики",
а 18 октября был принят конституционный акт "О государственной независимости
Азербайджанской Республики".
.....Таким
образом, Азербайджан вышел из состава СССР.
-
О семье Н.И. Золотаревского:
......Супруга
- Золотаревская (до замужества -
Жучаева) Валентина Дмитриевна
(1923 -
1982).
......Сын
- Золотаревский Юрий Николаевич
(родился
в 1951 году).
......Сыновья
(близнецы;
родились 3 августа 1960 года)
- Золотаревский Андрей Николаевич
и
Золотаревский Иван Николаевич,
бывший Начальник управления строительства
№ 2 Спецстроя России.
Свою трудовую деятельность
Николай Золотаревский
начал в 1927 году
рабочимв коммунальном хозяйстве столицы Туркменистана - города
Ашхабада.
В 1929-1930
года,
он учился на
годичных курсах по
подготовке в
высшее техническое
учебное заведение,
после чего поступил в
Средне-Азиатский институт железнодоро-
жного транспорта в
столице Узбекской ССР
(ныне -
Республика Узбекистан)
- городе
Ташкенте, по окончании которого
работал прорабом в системе Главного управления
по строительству шоссейных дорог
(ГУШОСДОР).
3 сентября 1938 года,
Золотаревский Николай Иванович
был призван в
ряды Рабоче-
крестьянской Красной Армии военным комиссариатом города Фрунзе Киргизской
ССР
(ныне
- город Бишкек,
столица Кыргызстана),
после чего проходил службу в Киевском
военном округе:
красноармейцем 18-го отдельного сапёрного батальона 6-го
стрелкового корпуса, Начальником центральных мастерских строительного
участка
Старо-Константиновского укрепрайона, вновь -
красноармейцем 18-го отдельного
сапёрного батальона 6-го стрелкового корпуса
(с 1939 года),
Командиром взвода,
затем - преподавателем Яновских инженерных курсов усовершенствования
командного состава Киевского военного округа
(с 1940 года).
1 января
1941 года, он был уволен с действительной военной службы в запас
в звании младшего лейтенанта.
В 1941 году,
Николай Иванович
стал членом ВКП(б).
В мае
1943 года,
Н.И.
Золотаревский
был направлен
для прохождения службы в
управление строительства № 3
Главного управления шоссейных дорог
Народного
комиссариата внутренних дел СССР,
с присвоением
воинского звания "инженер-
капитан", где последовательно занимал должности:
Главный
инженер - заместитель
Начальника управления в городе Переславль-Залесский Ярославской области;
заместитель
Главного инженера
и Начальник производственного отдела управления
в городе Орле;
Главный
инженер - заместитель Начальника управления
заместитель главного инженера управления
(с
декабря 1943 года).
С 1944 года,
Николай Иванович
работал
непосредственно в
Москве - в
Главном
управлении шоссейных дорог Народного комиссариата (с 1946 года -
Министерства)
внутренних дел СССР:
Главным инженером отдела капитального строительства,
Начальником отдела
строительства дорог Востока
(с 1946 года);
Главным инженером -
заместителем Начальника отдела
(с 1947 года);
Начальником отдела
(с 1949 года);
заместителем Начальника Главного управления шоссейных
дорог МВД СССР
(с 1951 года).
Именно в эти трудные
для
страны военные годы закладывался
характер этого
неординарного человека.
Работая в структуре ГУШОСДОРа, он активно участвовал в
создании полевых
управлений при штабах фронтов и головных
дорожных отделов при штабах армий,
которые строили и
восстанавливали дороги, мосты и тоннели, как в годы
Великой Отечественной войны, так и в послевоенное время.
-
-
С
1952 года,
Золотаревский
Николай Иванович
был в
числе основных руководителей
строительства объектов атомной и
оборонной промышленности,
являясь
заместителем
Начальника - Начальником управления "А",
заместителем Начальника строительства -
Начальником управления "А" строительства № 565 третьего Главного управления
при
Совете Министров СССР
(с 1953 года);
заместителем Начальника Главного специального
строительства и
военных строительных частей;
Начальником управления Главного
специального строительства и
военных строительных частей
Министерства внутренних
дел
СССР
(с ноября 1954 года);
Начальником Главного управления специального
строительства
Министерства монтажных и специальных работ СССР
(Главспецстрой
СССР)
(с 1958 года).
Историческая справка:
.....Постановлением
Совета министров СССР от 31 марта 1951 года № 1032-518сс/оп,
с целью создания системы Противовоздушной обороны "Беркут" вокруг Москвы,
на основе Главного управления лагерей промышленного строительства
(Главпромстроя)
Министерства внутренних дел СССР,
было сформировано Строительное управление № 565 (СУ № 565) МВД СССР.
.....Постановлением
Совета Министров СССР 16 марта 1953 года № 697-355сс/оп,
Строительное управление № 565 было передано из МВД СССР в состав 3-го
Главного управления при Совете Министров СССР,
а затем после слияния последнего с 1-м Главным управлением,
26 июля 1953 года - в состав Министерства среднего машиностроения СССР.
.....13
июля 1953 года Строительное управление № 565 (СУ № 565) было преобразовано в
Главное управление специального строительства (Главспецстрой) с
присоединением специализированных управлений из состава бывших 1-го и 3-го
Главных управлений при Совете Министров СССР.
.....Целью
создания Главспецстроя стало решение задач по строительству отдельных особо
важных оборонных объектов.
.....На
момент формирования новая структура состояла из 14-ти строительно-монтажных
управлений, 10-ти отдельных строительных участков и 5-ти промышленных
предприятий различного профиля.
.....В
соответствии с Постановлением Совмина СССР от 10 марта 1954 года № 408-178сс,
совместным Приказом Министра среднего машиностроения СССР и Министра
внутренним дел СССР от 16 марта 1954 года № 265сс/00217,
Главспецстрой вновь передаётся из ведения Министерства среднего
машиностроения в ведение МВД СССР.
.....Постановлением
Совета Министров СССР от 8 мая 1956 года № 600-355сс,
Главспецстрой был окончательно выведен из состава МВД СССР и в дальнейшем
входил в состав различных министерств и ведомств Советского Союза: до
25 июня 1956 года - в состав Министерства строительства СССР, затем с
25 июня 1956 года - Министерства строительства РСФСР, с 23 января
1963 года - Министерства монтажных и специальных работ РСФСР, с 13
марта 1963 года - Государственного производственного комитета по монтажным и
специальным работам СССР (Госмонтажспецстроя
СССР),
со 2 октября 1965 года - Министерства монтажных и специальных
строительных работ СССР, с 5 сентября 1990 года - Главспецстроя при
Совете Министров СССР, с 28 ноября 1991 года - Главспецстроя РСФСР,
как ведомства работавшего на правах Государственного комитета РСФСР.
Первоначально назначение
Н.И. Золотаревского
было воспринято неоднозначно,
однако уже первые решения убедили коллектив организации, что во
главе организации
встал человек всецело преданный своему делу,
настроенный
на результат и способный
требовать его от подчинённых.
Николай Иванович
активно приступил
к созданию новых производственных баз,
заводов
железобетонных и
металлических конструкций,
деревообработки, сантехнических
и вентиляционных изделий, а также
баз механизации.
Словом, была проведена колоссальная работа для того,
чтобы Главспецстрой мог вести
работы самостоятельно, от нулевого
цикла до "сдачи под ключ".
Растущие потребности авиа- и ракетостроения, активный процесс
наращивания
потенциала отечественного подводного флота потребовали от
отечественных
конструкторов использования новых материалов с более
широким спектром возможностей и эксплуатационными характеристиками.
Под началом Н.И.
Золотаревского
было осуществлено строительство Верхнесалдинского
металлургического
производственного объединения,
продукция которого
удовлетворило потребности государства
в столь необходимом металле - титане.
В результате, уже через несколько лет небольшой провинциальный город
расположенный в Свердловской области
превратился в развитый индустриальный центр
с крупнейшим в
мире предприятием, выпускающим изделия из титана и
его сплавов.
После реализации столь масштабных проектов в Главспецстрой стали
буквально
выстраиваться очереди заказчиков - представителей оборонных
отраслей
промышленности, их коллег из других министерств и
ведомств.
Для
каждого из них положительная резолюция
Начальника Главспецстроя
считалась
большой удачей,
ибо это означало, что независимо от сложности объект будет
сдан
в установленные сроки и с надлежащим качеством.
В начале 1970-х годов, в составе
специальных комиссий возглавляемых
Министром
монтажных
и специальных
строительных работ СССР
Бакиным Борисом
Владимировичем,
Начальник Главспецстроя,
Золотаревский Николай Иванович
неоднократно
выезжал
в город Северодвинск Архангельской области, где на
территории Производ-
ственного
объединения "Северное машиностроительное
предприятие"("Севмаш")
строился, а потом
расширялся крупнейший судостроительный
комплекс, основным
направлением деятельности
которого стало строительство
атомных подводных
кораблей,
дизель-электрических
подводных лодок,
модернизация и ремонт крупных
военных надводных и подводных
кораблей.
При их участии, на месте было создано монтажное управление № 29, которое вело
уникальный монтаж металлоконструкций, представляющих собой
крупные, полностью
готовые блоки с освещением и полной окраской,
весом до 1000 тонн.
-
-
В эти годы на
предприятии, силами
крупнейшего на Северо-Западе страны Управления
строительства
(УС-19),
находившегося в подчинении Главспецстроя СССР, были
построены стапельно-сдаточный цех № 55, новый цех
корпусно-сборочного
производства, блок механических цехов,
наливной бассейн, набережные для
швартовки судов и
проведения швартовых испытаний.
В связи с развернувшимися работами по созданию ракетной техники
и освоению
космического пространства, коллектив Главспецстроя
СССР был привлечён
для решения и этих и других стратегических задач.
Под руководством
Н.И. Золотаревского
были построены:
Центр управления полётами
в подмосковном Калининграде
(с
8 апреля 1996 года
- город Королёв),
осуществляющий
управление полётами пилотируемых космических аппаратов и спутников различного
назначения; Научно-производственное
объединение "Энергомаш"
(ныне
носящее имя
Академика В.П. Глушко, город Химки,
Московской области),
занимающееся разработкой
жидкостных ракетных двигателей для
космических ракет-носителей; завод ракетно
космической техники
"Прогресс"
в городе Куйбышеве
(ныне - в составе
Ракетно-
космического центра "Прогресс", город Самара),
производящий межконтинентальные
баллистические ракеты
и другие предприятия отрасли.
-
-
Практически "на ходу"
в сотрудничестве с Головным проектным
и научно-исследова-
тельским институтом Академии наук СССР во Главе с
Ведущим
конструктором
Т.Т. Костовецкой,
работавшей над проектированием Института
проблем химической
физики в Подмосковной Черноголовке, был
создан
комплекс "Стенд-2"
для этого же учреждения.
-
Воинские звания:
•
младший
лейтенант
(с 1940
года);
•
инженер-капитан (с
1943 года);
•
инженер-майор
(с 1947 года);
•
инженер-подполковник
(с 1949 года);
•
инженер-полковник
(с 1952 года;
Присвоено Приказом Военного министра СССР).
-
Постановлением Совета Министров СССР от 30
июня 1962 года,
инженеру-полковнику
Золотаревскому Николаю Ивановичу было присвоено
воинское
звание "генерал-майор
инженерно-технической службы".
Постановлением
Совета Министров СССР от
19 февраля 1969 года,
генерал-майору
инженерно-технической службы
Золотаревскому Николаю Ивановичу
было присвоено
воинское звание
"генерал-лейтенант инженерно-технической службы".
В соответствии
с Указом Президиума Верховного Совета СССР № 2319-VIII от 18 ноября
1971 года "О воинских званиях
офицерского состава Вооруженных Сил СССР",
в
соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 846 от 18 ноября 1971
года
"Об утверждении Положения о прохождении
воинской службы офицерским составом
Вооруженных Сил СССР"
и на основании
Приказа Министра оборины СССР от 3 декабря
1971 года,
генерал-лейтенант
инженерно-технической службы
Золотаревскому
Николаю Ивановичу
было присвоено воинское звание "генерал-лейтенант-инженер".
Постановлением
Совета Министров СССР от
30 октября 1978 года,
генерал-лейтенанту-
инженеру
Золотаревскому Николаю Ивановичу
было присвоено
воинское звание
"генерал-полковник-инженер".
Награды:
Постановлением Совета Министров СССР № 981 от 14 марта 1951 года
(раздел II,
пункт 4),
"За проектирование и скоростное строительство автомобильной магистрали",
Сталинской премии
II
степени
за выдающиеся изобретения и коренные
усовершенст-
вования методов производственной работы за 1950 год,
в размере 100 000 рублей,
были удостоены:
Любый Иван Семёнович,
Саркисьянц Георгий Александрович,
Золотаревский Николай Иванович,
Михайлов Валентин Васильевич,
Руденко Дмитрий
Аристархович,
Денисенко Виктор Дмитриевич,
Журавлёв Александр Яковлевич,
Хазан
Иосиф Абрамович,
Русаков Дмитрий Александрович,
Федосеев Сергей Петрович,
Бочин
Валерий Александрович,
Вшивцев Александр Алексеевич,
Мичурин Виктор Степанович
и
Письман Яков Моисеевич.
Указом Президиума
Верховного Совета СССР
№ 253/34
от
17 июня 1961 года
(с грифом
"Совершенно секретно"),
"За
успешное выполнение специального задания
Правительства по созданию образцов ракетной техники, космического корабля-
спутника "Восток" и осуществление первого в мире полета этого корабля с
человеком
на борту",
Начальник
Главспецстроя Министерства строительства РСФСР
Золотаревский
Николай Иванович
был награждён орденом
Трудового Красного Знамени.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1956 года,
за строительство предприятий оборонной промышленности,
инженер-полковник
Золотаревский
Николай Иванович
был награждён орденом Ленина.
В 1970 году,
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР,
ему было присвоено
Почётное звание "Заслуженный строитель РСФСР".
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 сентября 1969 года,
за
заслуги
в области специального строительства,
Начальник Главного специального
строительства
Министерства монтажных и специальных работ СССР,
генерал-
лейтенант инженерно-технической службы
Золотаревский
Николай Иванович
был
награждён орденом Ленина.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня 1975 года,
"За большие заслуги
при создании и вводе в установленный срок новых производственных мощностей
судостроительного комплекса",
Начальник Главного специального строительства
Министерства монтажных и специальных работ СССР,
генерал-лейтенант-инженер
Золотаревский
Николай Иванович был
удостоен звания Героя Социалистического
Труда с вручением ему ордена Ленина
(№
422676)
и Золотой медали "Серп и Молот"
(№
16828).
Он был также награждён
орденами:
Октябрьской Революции
(28.11. 1980),
Красной
Звезды
(20.10. 1944),
медалями:
"За Победу над Германией в Великой Отечественной
войне 1941-1945 годов"
(09.05. 1945),
"За воинскую доблесть.
В ознаменование 100-
летия со дня рождения В.И. Ленина"
(1970),
"За боевые заслуги"
(03. 11. 1953,
за
выслугу лет в Вооружённых силах СССР),
"30 лет Советской Армии и Флота"
(1948),
"30 лет Советской Армии и Флота"
(1957),
"50 лет Вооруженных Сил СССР"
(1967),
"60 лет Вооруженных Сил СССР"
(1978),
"За безупречную службу в Вооружённых
силах СССР" II степени
(1958),
"За безупречную службу в Вооруженных Силах
СССР" I степени
(1962).
Решением Исполнительного комитета Северодвинского городского Совета Народных
депутатов № 396 от 26 июля 1978 года,
Золотаревский
Николай Иванович был
удостоен
звания "Почётный
гражданин города Северодвинска".
- |
