Родился 19 января 1946 года в столице Австрии - Вене, в семье военнослужащего.

В связи с постоянными переводами отца по службе учился в различных школах, в том числе
в городах Петропавловск-Камчатский и Ленинград.
В 1964 году окончил среднюю школу № 60 в городе Краснодар.

Работал слесарем-монтажником, электрослесарем.
В 1966 году работал радиомехаником Краснодарского авиаотряда.
С 1966 года проходил срочную службу в рядах Советской Армии.
В 1970 году окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков.
С 1970 года служил строевым летчиком в Группе советских войск в Германии.
Уволен в запас в 1976 году в звании майор ВВС.

В 1977 году прошел годовой курс обучения в Школе лётчиков-испытателей Летно-исследовательского института Министерства авиационной промышленности СССР.
С июня 1977 года находился на летно-испытательной работе в ЛИИ. Провел ряд испытательных работ на самолетах-истребителях по тематике института.

Космическая подготовка:
12 июля 1977 года приказом № 630 Начальника ЛИИ зачислен в группу специальной подготовки по программе «Буран».
3 августа 1978 года получил положительное заключение Главной медицинской комиссии.
1 февраля 1979 года приказом № 34 Министерства авиационной промышленности зачислен в головную группу для подготовки по теме 11Ф35 («Буран»).

С апреля 1979-го по декабрь 1980 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК имени Ю.А. Гагарина методом сборов.

30 июля 1980 года решением ГМВК рекомендован для зачисления
в группу космонавтов-исследователей.

26 сентября 1980 года приказом Министра Общего Машиностроения СССР №345 включен в состав отряда космонавтов-исследователей (без указания названия отряда).

В 1980 году окончил вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе, получив специальность инженер-механик.

10 августа 1981 года приказом № 26 Начальника ЛИИ был зачислен в созданный в ЛИИ МАП СССР отряд космонавтов-испытателей.

12 февраля 1982 года после сдачи всех зачетов по общекосмической подготовке решением МВКК присвоена квалификация «космонавт-испытатель».

По программе подготовки к космическому полету на МТКК «Буран» проводил отработку
систем ручного управления и автоматической посадки на самолете-лаборатории Ту-154 и МиГ-25, оснащенных системой управления «Бурана».

По планам МАП и ЛИИ А.В. Щукин должен был стать вторым пилотом дублирующего экипажа для первого космического полета МТКК «Буран» вместе с Анатолием Левченко.

Проходил также подготовку в качестве командира экипажа вместе с Валентином Лебедевым, а с 1986 года - с Сергеем Крикалёвым.

Выполнил три рулежки по взлётно-посадочной полосе и семь полетов на специальном экземпляре корабля «Буран» для горизонтально-летных испытаний ОК-ГЛИ
(самолет-аналог БТС-02) в качестве командира экипажа и второго пилота:
- 26.04. 1986 - 6-я рулежка БТС-02 по ВПП (второй пилот).
- 29.03. 1987- 7-я рулежка БТС-02 по ВПП с испытаниями тормозной системы (командир).
- 30.03. 1987 - 8-я рулежка БТС-02 по ВПП с испытаниями тормозной системы (командир).

Полеты:
- 20.06. 1986 - 5-й полет БТС-02 (второй пилот).
- 28.06. 1986- 6-й полет БТС-02 (второй пилот).
- 29.12. 1986 - 9-й полет БТС-02 (второй пилот).
- 21.05. 1987 - 12-й полет БТС-02 (второй пилот).
- 05.10. 1987 - 14-й полет БТС-02 (командир).
- 02.04. 1988 - 23-й полет БТС-02 (второй пилот).
- 08.04. 1988 - 24-й полет БТС-02 (командир).

Вот что о нём написал его друг и однокашник по Качинскому ВВАУЛ В.А. Федотов:
 

В феврале 1987 года был назначен Заместителем Командира отряда
космонавтов-испытателей ЛИИ.
С 1 марта 1987 года проходил подготовку к кратковременному полету в составе группы.

С 11 мая по 21 декабря 1987 года проходил непосредственную подготовку к краткосрочному полету на орбитальном комплексе «Мир» в качестве космонавта-исследователя дублирующего экипажа вместе с Александром Волковым и Сергеем Емельяновым, которого в мае
заменил Александр Калери.



Был дублёром Анатолия Левченко во время его полёта на корабле "Союз ТМ-4" и орбитальном комплексе "Мир".

Классность:
Александр Владимирович Щукин - Летчик-испытатель 1-го класса (с 1979 года).
Общий налёт его составляет более 3000 часов.
Его сын Егор Александрович Щукин продолжает дело отца,
став лётчиком-испытателем ЛИИ имени М.М. Громова.

Награды:

А.В. Щукин был награжден медалями.
 

18 августа 1988 года, на 12-й день после смерти своего друга и коллеги
Анатолия Левченко, Александр Владимирович Щукин погиб
на спортивном самолёте Су-26М во время подготовки
к празднику.
Он совершил на этом самолете несколько полетов и проводил тренировки к испытаниям на штопор. По свидетельству очевидцев, Щукин сорвался в перевернутый штопор на высоте около 1000 м, некоторое время летел «на спине», затем вывел самолет из перевернутого штопора, но вошел в обычный, из которого не вышел - не хватило высоты.

Это был его четвертый и последний полет на Су-26М...



(для просмотра снимков в полноразмерном виде,
кликните левой кнопкой "мыши"по Выбранной Вами фотоссылке)

Похоронен Александр Владимирович в городе Жуковский, Московской области,
на Быковском Мемориальном кладбище...
 

при оформлении страницы использованы
материалы следующих web-ресурсов:






 

Низкий поклон и Большое Спасибо
Андрею Симонову - автору сайтов
"Герои страны" и "Испытатели"
за помощь в поиске захоронений
Деятелей Отечественной космонавтики!

С уважением,
Евгений Румянцев
(автор сайта "Космический мемориал")