Родился 24 ноября 1907 года в городе Вязьма в семье
железнодорожного машиниста.

Учился в школе в Минске, которую окончил в 1924 году.
После окончания школы работал учеником столяра.

В 1926 году он поступает в МВТУ, и после
создания на базе авиационных факультетов училища
Московского авиационного института.
в 1930 году Щетинков становится выпускником МАИ.

После окончания института, Щетинков работал старшим инженером
на авиационном заводе № 3 НКАП в отделе прочности
Центрального аэрогидродинамического института.

Вместе с С.П. Королёвым , Ф.А. Цандером, М.К. Тихонравовым стоял
у истоков создания группы изучения реактивного движения (ГИРД)
и ракетного научно-исследовательского института.

В 1932 - 1933 годах Евгений Сергеевич занимал должность старшего инженера ГИРДа, затем в 1934 году становится Начальником бригады и отдела крылатых ракет РНИИ.

Вместе с С.П. Королёвым и под его руководством Е.С. Щетинков участвовал в
создании всех первых ракетопланов (от РП-1 до РП-3).

В 1934-1936 годах он разработал и испытал (уже совершенно самостоятельно)
в полете крылатую ракету "216".
Это был прототип будущей первой крылатой ракеты "Буря" (Р-200, или, как называла ее американская пресса, "самолет-пуля") и "бабушка" разнообразных современных "томагавков", в том числе и разрабатываемых ныне гиперзвуковых "Иксов".
Им же была создана и испытана крылатая ракета "217" с РПД на твёрдом топливе
(с тягой 280 кгс и удельным импульсом 1850 с).



Но вернёмся в 1936 - 1937 годы, когда Е.С. Щетинков и С.П. Королёв совместно разработали проект реактивного истребителя-перехватчика с рекордными для того времени
тактико-техническими характеристиками по скорости полёта и скороподъемности.
Это произошло за семь лет до появления известных реактивных истребителей вермахта.
На базе этого истребителя с ЖРД ("объект 218") был создан первый в СССР
ракетоплан РП-318-1, на котором лётчик-испытатель В.П. Фёдоров
24 февраля 1940 года совершил свой первый полет.

С 1938 года Щетинков начал заниматься прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ПВРД).
Степень Кандидата технических наук (без защиты) Евгений Сергеевич получил
в 1941 году за работы в области течений больших скоростей.

В Билимбае, куда он был вместе с сотрудниками РНИИ эвакуирован в 1942 году,
Щетинков работал в ЦКБ завода № 293.
Здесь под его руководством была начата обширная программа научно-исследовательских работ по аэродинамике и камерам сгорания
воздушно-реактивных двигателей.
В 1944 году на базе НИИ-3 и этого завода был образован НИИ-1, в котором,
вернувшись из эвакуации, Е.С. Щетинков проработал почти 25 лет.

В 1945 - 1948 годах он читает лекции в МАИ.
Ведёт первый в стране курс по прямоточным воздушно-реактивным двигателям.

С 1952-го по 1964 годы - Щетинков работает заведующим
кафедрой Московского Физико-технического института.

В 1957 году Евгением Сергеевичем Щетинковым была выдвинута и обоснована идея создания прямоточного двигателя со сжиганием горючего в сверхзвуковом потоке в камере сгорания — ГПВРД.
Практически одновременно работы по изучению горения в сверхзвуковом потоке
были начаты в США.
Так началась история создания воздушно-космических кораблей, которые
могут взлетать с обычных аэродромов, выходить в околоземное пространство
и возвращаться обратно.



В 1960-х годах Евгений Сергеевич руководил созданием воздушно-реактивных двигателей для первого межконтинентального сверхзвукового летательного аппарата - самолета-ракеты "Буря".

Уже в 1966 году в НИИ-1 Министерства общего машиностроения СССР
(ныне - Центр имени М.В. Келдыша), где в то время работал Е.С. Щетинков,
был выполнен первый проект одноступенчатого воздушно-космического корабля
с комбинированной силовой установкой, состоящей из жидкостного ракетного двигателя (ЖРД), прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД) и
ГПВРД, работающих на жидком водороде.

В 1968 году вновь переходит на работу в Центральный аэрогидродинамический
институт и становится Начальником отдела этого учреждения.

Все современные, принципиально новые направления вихревой механики сверхзвукового горения, термоаэродинамики, новых гиперзвуковых технологий, концепций, стендов, материалов и топлив закладывались Е.С. Щетинковым
и его учениками, а также учениками других, близких по духу, ведущих научных школ (Академиков И.Ф. Образцова, Б.В. Раушенбаха, Я.Б. Зельдовича и др.)
в последние десятилетия прошлого века, начиная с известных теоретических и экспериментальных работ по моделям горения, камерам сверхзвукового сгорания, моделям ГПВРД и ВКС 1960-1970-х годов.

Он - автор и основоположник новой экспериментальной базы с ее основными стендами сверхзвукового горения, всех мировых концепций ГПВРД, ВКС
и научно-технических программ гиперзвуковых технологий ведущих аэрокосмических держав Европы, Америки и Азии, опередивших свое время.

В 1952 году после развода С.П. Королёва с К.М. Винцентини,
Евгений Сергеевич становится мужем Ксении Максимилиановны.

Евгений Сергеевич Щетинков - Доктор технических наук (с 1949 года),
Профессор (с 1953 года), член-корреспондент
Международной Академии астронавтики (с 1967 года).

Награды:
Евгений Сергеевич Щетинков награжден орденами Красной Звезды
и медалями.
 

Выдающийся инженер, учёный, стоявший у истоков отечественной космонавтики
Евгений Сергеевич Щетинков скончался 11 марта 1976 года.

Похоронен он в Москве, на Армянском кладбище (уч. № 5/2),
рядом с могилами родных и близких Сергея Павловича Королёва.



(для просмотра снимков в полноразмерном виде,
кликните левой кнопкой "мыши"
по выбранной Вами фотоссылке)
 

При оформлении страницы использован текст биографии
Евгения Сергеевича Щетинкова опубликованный на сайте
Научно-популярного журнала "Двигатель"

ССЫЛКА ПО ТЕМЕ:
Симпозиум, посвященный 95-летию со дня рождения
профессора Евгения Сергеевича Щетинкова