:: Космический мемориал

-
Алексей Иванович Горохов родился 9 февраля 1939 года в посёлке Сеща
Дубровского района Орловской области.

Историческая справка:
.....Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 июля 1944 года, была образована Брянская область, в состав которой был включён и Дубровский район.
.....Постановлением Президиума Верховного Совета РСФСР от 16 февраля 1956 года, посёлок Сеща был отнесён к категории рабочих посёлков (посёлков городского типа), однако сведений об исполнении или отмене данного постановления не имеется.
.....В настоящее время, посёлок Сеща является населённым пунктом в Дубровском районе Брянской области, административным центром Сещинского сельского поселения.
-
Об отце А.И. Горохова:
.....Горохов Иван Фёдорович (02 (15).12. 1901 - 04.12. 1979). Он уроженец села Юроково, ныне - Кораблинского района Рязанской области. На военной службе находился с 17 марта 1920 года.
.....И.Ф. Горохов - выпускник Военной инженерной авиационной Академии имени Профессора Н.Е. Жуковского. До Великой Отечественной войны служил авиационным инженером в 9-й тяжелобомбардировочной бригаде, базировавшейся на аэродроме, располагавшемся недалеко от посёлка Сеща.
.....В годы Великой Отечественной войны являлся Начальником отдела ремонта ВВС Брянского фронта, служил в 13-й бомбардировочной авиационной дивизии, 256-й истребительной авиационной дивизии, 2-й воздушной армии.
.....Затем, И.Ф. Горохов проходил службу в Государственном Краснознамённом Научно-исследовательском институте ВВС имени В.П. Чкалова, в звании инженера-полковника.
.....Уволен из армии по выслуге лет 19 ноября 1955 года.
.....Иван Фёдорович был награждён орденами Ленина (30.04. 1945), Красной Звезды (1941), двумя орденами Красного Знамени (03.11. 1944, 15.11. 1950) и многими медалями.
.....Похоронен И.Ф. Горохов в городском округе Лосино-Петровском Московской области, на кладбище деревни Леониха.

После Великой Отечественной войны, семья Гороховых проживала в посёлке
Чкаловский (ныне - микрорайон Щёлково-3 в составе города Щёлково Московской
области - прим.).

После окончания средней школы, Горохов Алексей Иванович был призван в
Вооружённые силы СССР Щёлковским районным военным комиссариатом Московской
области, и был зачислен курсантом в Чугуевское Высшее авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца (город Чугуев Харьковской области Украинской ССР, ныне - Украины).
Однако, стать боевым лётчиком ему было не суждено: по состоянию здоровья
А.И. Горохов был отчислен из училища и уволен из Вооружённых СССР.

Затем, он поступил на Факультет "Двигатели летательных аппаратов" Московского
Авиационного института имени Серго Орджоникидзе (ныне - МАИ, национальный
исследовательский университет - прим.), после окончания которого поступил на работу
в Особое конструкторское бюро № 1 (ОКБ-1) Государственного комитета Совета
Министров СССР по оборонной технике под руководством Королёва Сергея Павловича.

Историческая справка:
.....После безвременной кончины С.П. Королёва и упразднения Государственного комитета Совета Министров СССР по оборонной технике и создании вместо него Министерства общего машиностроения СССР, 6 марта 1966 года, на базе ОКБ-1 и Завода № 88 было образовано ЦКБЭМ - Центральное конструкторского бюро экспериментального машиностроения (с 22 мая 1974 года - Научно-производственное объединение "Энергия") с Заводом экспериментального машиностроения (ныне - Публичное Акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королёва").

Период работы Алексея Ивановича на этом предприятии пришёлся на создание пилотируемых космических кораблей "Союз", пилотируемых ракетно-космических комплексов для исследования Луны, первых долговременных орбитальных станций "Салют" и "Алмаз".

Здесь и проявился талант А.И. Горохова как журналиста, ставшего автором статей по проблемам авиации и космонавтики опубликованных в газете "Комсомольская правда", популярнейшем тогда журнале "Техника - молодежи".
Его кругозор журналиста расширяло тесное знакомство и дружба с авиастроителями,
конструкторами ракетно-космической техники, лётчиками-испытателями и космонавтами.

Дальше - путь профессионального журналиста, приведший Алексея Ивановича Горохова на вершину тогдашней прессы, в главную газету страны – "Правду".
Но прежде он работал в Агентстве печати "Новости" (ныне - Российское
информационное агентство "РИА Новости" - прим.), где в числе постоянного
журналистского "пула" находясь на Космодроме Байконур и в подмосковном
Центре управления полётами, освещал пуски искусственных спутников Земли,
аппаратов для исследований Луны, Венеры и Марса, долговременных орбитальных
станций и пилотируемых космических кораблей.

Алексей Иванович успешно окончил Высшую партийную школу при ЦК КПСС, стал одним
из создателей и заместителем Главного редактора новой газеты Гражданской авиации
"Воздушный транспорт".

Затем была работа в отделе науки "Литературной газеты" и, наконец, талантливого
популяризатора достижений авиации и космонавтики приглашают на работу в "Правду".
Репортажи Алексея Ивановича украшали страницы газеты, а блестящие фотографии -
витрины Московского Дома Книги на Проспекте Калинина (ныне - улица Новый Арбат - прим.).
В 1985 году, полковник А.И. Горохов был назначен редактором "Правды" по военным
вопросам, сменив на этом посту контр-адмирала Тимура Аркадьевича Гайдара.
Этот период работы, был связан с освящением действий ограниченного контингента
Советских войск в Республике Афганистан, полётами в районы боевых действий,
где он "проехал" сотни километров на бронетранспортёрах по множеству трудных
военных дорог.
-

-
Потом были полёты в районе планетарного масштаба катастрофы - аварии на Черно-
быльской атомной электростанции с облётами взорвавшегося реактора, командировки
в "горячие точки" разрушаемого Советского Союза, а также - в Чили, Аргентину,
Австралию, США, на полярные станции в Антарктиду, на полигон в Капустином Яру, где
по прихоти американских "друзей" тогдашнего Президента России, полным ходом
уничтожали баллистические твердотопливные ракеты.

Репортажи Алексея Ивановича были не просто отражением происходящего - их отличал
анализ глубинных причин надвигавшейся катастрофы…
Но, он остался верен главной своей теме и любви - авиации и космонавтике.
И когда служил в аппарате Государственной думы Российской федерации, и когда потом
работал в пресс-службе авиакомпании "Аэрофлот".

Довелось А.И. Горохову после "Правды" создать и собственную газету.
Разумеется, она называлась "Наши крылья" и писала она об авиации и авиаторах.

Его талант писателя и журналиста нашёл яркое отражение в написанной им книге об
истории, людях и делах предприятия, занимающего особое, ключевое место в ракетно-
космической отрасли России – Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева.
Первый том книги Алексей Иванович успел подготовить к изданию при жизни.
Второй том, зная о своей болезни, спешил закончить в год 90-летия прославленного предприятия.
Это ему не удалось…
Продолжение этой весьма значимой и интересной работы увидело свет лишь после ухода из жизни автора.
Выдающемуся российскому журналисту по праву должно быть отведено место в
истории отечественной авиации и космонавтики - среди тех, кто как он, посвятил свою
жизнь их идеологической и информационной поддержке и тем самым - укреплению
могущества Родины.

Публикации Горохова Алексея Ивановича, найденные в сети:
открыть ссылку	"Музей авиации и исчезнувшие самолёты. Свято беречь реликвии Отечественной истории" (журнал "Техника - молодежи", № 8, 1970 год; стр. 34-36). .....В своей статье, автор рассказывает о Музее авиации, расположенном в посёлке Монино Московской области, о судьбе самолётов выставленных там ставших экспонатами.
-=
открыть ссылку на скачивание (файл в формате .djvu)	"ОРБИТАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ: время поисков и свершений" (журнал "Техника - молодежи", № 6, 1971 год; стр. 14-17). .....В своей статье, автор рассказывает о том, что такое долговременные орбитальные станции, какие перспективы они открывают перед исследователями космоса.
-=
открыть ссылку на скачивание (файл в формате .djvu)	"Первая экспедиция на "Салют-4"" (журнал "Техника - молодежи", № 4, 1975 год; стр. 24-28). .....В своей статье, автор рассказывает о работе экипажа первой экспедиции на долговременную орбитальную станцию "Салют-4" в составе А.А. Губарева и Г.М. Гречко.
-=
открыть ссылку на скачивание (файл в формате .pdf)	"Наш Гагарин" (г. Москва, издательство "Прогресс", 1978 год; 326 стр.; автор- составитель - Голованов Ярослав Кириллович). ....."Наш Гагарин" - книга, являющаяся плодом труда большого коллектива. .....В ней связаны в единое повествование многочисленные и разнообразные материалы: автобиография Юрия Алексеевича Гагарина"Дорога в космос", книги и статьи о первом космонавте, воспоминания его супруги - Валентины Ивановны Гагариной, очерки, написанные специально для этого издания литераторами и журналистами: Лидией Обуховой, Юрием Апенченко, Иваном Борисенко , Алексеем Гороховым (см. стр. стр. 79-80, 85, 104-105), Николаем Денисовым, Борисом Коноваловым, Михаилом Ребровым. .....Многие советские люди, встречавшиеся с Юрием Гагариным, прислали в издательство интересные письма и фотографии. В работе над книгой помощь оказали: • Г.Т. Береговой, дважды Герой Советского Союза, Лётчик-космонавт СССР, генерал-лейтенант авиации; • К.Д. Бушуев, Герой Социалистического Труда, член-корреспондент Академии наук СССР, Директор советской части программы "Союз-Аполлон"; • А.Т. Гагарина, мать Ю.А. Гагарина; • В.И. Гагарина, супруга Ю.А. Гагарина; • А.А. Леонов, дважды Герой Советского Союза, Лётчик-космонавт СССР, генерал-майор авиации; • Б.Н. Петров, Герой Социалистического Труда, Действительный член Академии наук СССР, Председатель Совета "Интеркосмос"; • С.П. Павлов, Председатель Комитета по физической культуре и спорту при Совете Министров СССР, Первый секретарь Центрального Комитета ВЛКСМ в 1958-1959 годах; • Б.В. Раушенбах, Герой Социалистического Труда, Действительный член Академии наук СССР, в то время - член-корреспондент Академии СССР, заместитель Начальника комплекса Научно-производственного объединения "Энергия"; • Р.З. Сагдеев, Действительный член Академии наук СССР, Директор Института космических исследований Академии наук СССР; • Г.С. Титов, Герой Советского Союза, Лётчик-космонавт СССР, генерал-полковник авиации (в то время - генерал-лейтенант авиации), и многие другие.
-=
открыть ссылку	"Степан Микоян: И в восемьдесят – полёт нормальный" (газета "Вечерняя Москва", 11 марта 2005 года). .....Свою статью, автор посвятил Микояну Степану Анастасовичу - Герою Советского Союза, Заслуженному лётчику-испытателю СССР, генерал-лейтенанту авиации, участнику Великой Отечественной войны и одному из руководителей создания и испытаний космического корабля многоразового использования "Буран".
-=
открыть ссылку	"На крыльях к Южному!" (сайт "Золотая Эра Советской Авиации"). .....В этой статье, автор, и как автор, и как участник события рассказывает о перелёте экипажа самолёта Ил-18Д из Москвы на ледовый аэродром антарктической станции Молодёжная, совершённом в феврале 1980 года.
-=
скачать из "облака" в формате .pdf	"Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева: страницы истории, жизнь и время", книга первая: "Филёвские крылья" (г. Москва; Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева; 2006 год). .....Издание посвящено 90-летию предприятия и людям, которые работали и работает сегодня. .....Первый том этого издания рассказывает о периоде деятельности предприятия с момента его образования в 1916 году как Второго автомобильного завода "Руссо-Балт" до 1960 года, то есть начала работ по ракетно-космической технике, когда ОКБ-23 под руководством В.М. Мясищева было перепрофилировано на разработку ракетно-космической техники и передано (вместе с заводом № 23) как филиал в подчинение ОКБ-52, Генеральным конструктором которого был В.Н. Челомей.
-=
скачать из "облака" в формате .pdf	"Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева: страницы истории, жизнь и время", книга вторая: "Филёвские орбиты" (г. Москва; Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева; 2006 год). .....Издание посвящено 90-летию предприятия и людям, которые работали и работает сегодня. .....Второй том этого издания рассказывает о периоде деятельности предприятия с 1960 года, то есть начала работ по ракетно-космической технике, когда ОКБ-23 под руководством В.М. Мясищева было перепрофилировано на разработку ракетно-космической техники и передано (вместе с заводом № 23) как филиал в подчинение ОКБ-52, Генеральным конструктором которого был В.Н. Челомей, и до практически сегодняшней деятельности как Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева - одного из основных и ведущих предприятий ракетно-космической отрасли России.
-=
Некоторые фотоработы Горохова Алексея Ивановича (из архива Российского информационного агентства "РИА Новости")
-=

-=

Награда:
Указом Президиума Верховного Совета СССР, за мужество и отвагу, проявленные во
время освящения действий ограниченного контингента Советских войск в Республике
Афганистан, редактор и военный обозреватель редакции газеты "Правда", полковник
Горохов Алексей Иванович был награждён орденом Красной Звезды.
-