:: Космический мемориал :: П.Ф. Федосеенко ::

-
"Осоавиахим-1" (хроника трагедии)
По окончании предполётной подготовки 30 января 1934 года стратостат "Осоавиахим-1" с экипажем
в составе командира экипажа-пилота Павла Фёдоровича Федосеенко, инженера-конструктора, аэролога Андрея Богдановича Васенко и научного сотрудника, физика Ильи Давыдовича Усыскина,
в 9 часов 07 минут по московскому времени оторвался от земли.
Это был первый в истории воздухоплавания зимний полёт стратостата.
Вначале полёт складывался благополучно.
Стратостат быстро набирал высоту и вскоре скрылся в облаках, низко нависших над землей.
Уже в 9 часов 15 минут радиостанция на лётном поле с позывными "Земля" приняла первые сигналы
"Сириуса" (такие позывные имела радиостанция стратостата).
С этого момента связь со стратостатом поддерживалась непрерывно до 11 часов 49 минут.
-
К 11 часам стратостат достиг высоты около 21000 метров.
В течение этого времени пилоты сообщали на землю свои впечатления и посылали ряд приветствий
происходившему в то время XVII съезду ВКП(б), И.В. Сталину, Председателю Центрального совета
Осоавиахима Р.П. Эйдеману и другим Государственным лицам.
-
В 11 часов 49 минут передача сведений со стратостата прекратилась.
Научный сотрудник Ленинградского физико-технического института, стратонавт Илья Давыдович Усыскин производил наблюдения за космическими лучами.
Поэтому перерыв в радиосвязи со стратостатом не вызывал беспокойства.
На земле полагали, что он мог быть вызван порчей радиопередатчика, истощением аккумулятора
и другими причинами.
Действительно, стратонавты, как оказалось впоследствии, перешли на работу с приборами,
поглощавшими углекислоту.
После этого, около 13 часов, они снова передавали некоторые сведения, но в Москве их уже не
было слышно вследствие большого удаления.
Как выяснилось из дневников, они достигли высоты в 22000 метров.
Специальная комиссия по определению высоты полёта и руководители выехали в Коломну.
На основании анализа направления ветра предполагалось, что "Осоавиахим-1" так же,
как и "СССР-1", приземлится где-нибудь около этого города.
-
Стратостат "Осоавиахим-1" потерпел аварию в 16-ти километрах от станции Кадошкино Московско-
Казанской железной дороги, около деревни Потиж-Острог, Инсарского района, Мордовской автономной области.
В гондоле, ударившейся со страшной силой о землю, были найдены тела погибших стратонавтов.
-

-
1 февраля 1934 года было опубликовано сообщение комиссии, прибывшей на место трагедии,
о результатах расследования причины гибели "Осоавиахим-1":
-

В результате работы комиссии на месте катастрофы в настоящее время можно считать
установленным нижеследующее:

......1. Гондола стратостата упала вблизи деревни Потиж-Острог, Инсарского района в 16-ти километрах на восток от станции "Кадошкино" Московско-Казанской железной дороги (в 40 километрах от станции "Рузаевка" в Мордовии).
......Экипаж в составе товарищей Федосеенко П.Ф., Васенко А.Б. и Усыскина И.Д. найден в гондоле мёртвым.

......2. Часть пилотных и научных приборов, находившихся в гондоле, оказалась разбитой, часть приборов найдена в полуразрушенном состоянии и подлежит дальнейшему исследованию.

......3. Запись всех трех участников полёта, а также и регистрация барографа, записавшего давление внутри гондолы, оказались в полной сохранности.

На основании найденных и тщательно исследованных материалов Комиссия устанавливает:

......а) В 12 часов 33 минуты стратостат "Осоавиахим-1" достиг предельной высоты 22000 метров. На этой высоте стратостат задержался до 12 часов 45 минут, после чего пошел на снижение.

......б) Записи бортового журнала велись регулярно до 16 часов 07 минут. Последняя запись относится к 16 часам 10 минутам, и это время Комиссия считает началом катастрофы.

......в) По записям барограммы разбитого барографа Комиссией установлено, что барограф перестал работать в 16 часов 21 минуту, стрелки на найденных на месте катастрофы карманных часах, принадлежавших товарищу Васенко А.Б., остановились от удара на 16 часов 21 минуту. Все опрошенные жители также показывают время падения гондолы на землю - 16 часов с минутами.

......На основании вышеизложенного Комиссия устанавливает, что удар гондолы о землю
произошёл в 16 часов 23 минут.
......Причиной катастрофы является чрезмерная прогрессивно возраставшая скорость снижения
стратостата, начавшаяся в 16 часов 10 минут с высоты 12000 метров, вызвавшая, по-видимому,
в дальнейшем разрывы части строп и нарушение равновесия всей системы, в итоге чего
оторвавшаяся от оболочки гондола с силой ударилась о землю в 16 часов 23 минуты.
......Установлено, что находившаяся в стратостате команда погибла в результате удара гондолы о землю.

......Никаких признаков обледенения на оболочке и гондоле стратостата не обнаружено.
В районе спуска наблюдались разрывы облаков, сквозь которые пилоты, согласно записям, видели землю, и сам стратостат был виден в отдельные моменты с земной поверхности.
Таким образом, опубликованная в "Правде" от 31 января 1934 года радиограмма, принятая радиолюбителем в районе Гомеля и сообщавшая об обледенении стратостата и тяжёлом состоянии участников полёта не соответствует действительности, и, по-видимому, радист
оказался жертвой чьей-то мистификации.

......По всем сохранившимся записям явствует, что за всё время полёта от начала до 16 часов 10
минут экипаж стратостата имел бодрое настроение и твердую уверенность в благополучном
спуске.
По записям и остаткам приборов удалось установить большую научную работу, проведенную
участниками полёта.

Комиссия продолжает дальнейшее изучение найденных материалов и уцелевших вещественныхдоказательств для уточнения и определения всех обстоятельств катастрофы.

Члены комиссии:
Командир стратостата "СССР-1" Прокофьев Г.А.,
Профессор П.А. Молчанов,
Инженер В.А. Семёнов,
Инженер Ю.Г. Прилуцкий,
И.И. Сосновский,
3.И. Волович.

станция "Кадошкино", 1 февраля 1934 года; 3 часа утра"

-

-
После изучения всех материалов и, в частности, записей, сделанных в бортовом журнале погибшими стратонавтами, причины катастрофы удалось уточнить.
Член комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы "Осоавиахима-1", стратонавт
Георгий Алексеевич Прокофьев в своём докладе от 22 февраля 1934 года отметил, что причины
катастрофы кроются в перерасходе балласта и в затянувшемся по времени пребывании
в стратосфере.
-

-
Способствовали этому и приборы, неправильно фиксировавшие вертикальную скорость
при нараставшем спуске, что подтверждено записью в журнале сделанной рукой А.Б. Васенко
"альтиметр опаздывает..."
-