Родился 7 (20) февраля 1909 года в станице Бриньковская,
(ныне - Приморско-Ахтарского района, Краснодарского края).

В раннем детстве семья переехала в Жданов (ныне - г. Мариуполь, Украина).

С 1925 года работал в литейной мастерской, потом помощником машиниста на станции Ахтари, затем работал слесарем на строительстве металлургического завода имени Владимира Ильича.

В 1931 году IX съезд Комсомола принял шефство
над Военно-Воздушными силами Красной Армии.
Комсомолец Бахчиванджи, выполняя решение съезда, попросился в авиацию.

В 1931 году окончил школу младших командиров.

Член ВКП (б) с 1932 года.

В 1933 году окончил авиатехническое училище по специальности "техник по авиавооружению".

В 1934 году окончил Оренбургскую школу пилотов.
С 1934 года - лётчик-испытатель Военно-воздушных Сил РККА.

Участие в Великой Отечественной войне:
В Великую Отечественную войну Григорий Бахчиванджи вступил
в составе 402-го истребительного авиационного полка особого назначения,
сформированного из летчиков-испытателей.

Менее чем за полтора месяца отважный летчик успел совершить 65 боевых вылетов,
проявив при этом исключительную отвагу и бесстрашие,
высочайшее искусство ведения боя.
Бахчиванджи лично сбил 5 фашистских стервятников и участвовал
в уничтожении пяти других вместе с боевыми товарищами.

Участвовал в обороне Москвы.

Испытательная работа:
В августе 1941 года командир эскадрильи Григорий Бахчиванджи был отозван на испытательную работу. В конструкторском бюро тогда создавался
самолет-перехватчик нового типа - с жидкостным реактивным двигателем.
Испытать эту машину и было доверено Григорию Яковлевичу.

В том же году ему присвоено воинское звание "капитан".

Испытание "Би-1":
Самолет без ракетного двигателя испытывал лётчик-испытатель Борис Николаевич Кудрин.
В 15-ти полетах были сняты все характеристики.
До эвакуации 16 октября 1941 года большего сделать не удалось.
Когда все ОКБ было перебазировано на Урал, на самолет с установленным на нем двигателем был назначен Григорий Бахчиванджи, вместо заболевшего Б.Н. Кудрина.
После полной наладки силовой установки и других доработок удалось приступить к полетам с двигателем (он был получен в апреле 1942 года).
Испытание двигателя на самолете состоялось 27 апреля 1942 года.
А 15 мая 1942 года лётчик-испытатель Григорий Яковлевич Бахчиванджи
совершил первый в СССР полёт на самолёте "БИ-1"
с жидкостным ракетным двигателем (ЖРД).
Создателями этого самолёта был коллектив ОКБ В.Ф. Болховитинова
в составе А.Я. Березняка, А.М. Исаева, В.А. Штоколова и Л.С. Душкина.



После этого, Григорий Яковлевич совершил ещё шесть испытательных полётов
на этом самолёте.

12 января 1943 года один (не совсем удачный) полёт на самолёте "Би-1"
совершил лётчик-испытатель Константин Груздев.

Награды:
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 апреля 1973 года
капитан Бахчиванджи Григорий Яковлевич посмертно
удостоен звания Героя Советского Союза.

Награждён двумя орденами Ленина (1942, 1973 - посмертно) и медалями.
 

Григорий Яковлевич Бахчиванджи погиб 27 марта 1943 года во время
своего седьмого испытательного полета на "БИ-1".
Именно в этом полете ракетоплан показал рекордную скорость
- 800 километров в час, но затем неожиданно
перешел в пике и врезался в землю...

Мужественный лётчик-испытатель похоронен под Свердловском
(ныне - город Екатеринбург), в посёлке Малый Исток,
на кладбище расположенном неподалёку от аэропорта Кольцово
(Кольцовское кладбище).

В феврале 1963 года у могил Бахчиванджи и похороненных рядом
лётчиков-испытателей Константина Груздева и Трофима Чигарева
был установлен обелиск.



(для просмотра снимка в полноразмерном виде,
кликните левой кнопкой "мыши"по выбранной Вами фотоссылке)
 

Увековечивание памяти:
Памятники герою установлены так же:
в станице Бриньковской (на родине лётчика);
в аэропорту «Кольцово» города Екатеринбурга;
посёлке Малый исток, Свердловской области.



(для просмотра снимка в полноразмерном виде,
кликните левой кнопкой "мыши"по выбранной Вами фотоссылке)

в городе Приморско-Ахтарске, Краснодарского края.

Имя Григория Бахчиванджи увековечено в названиях:
посёлка лётчиков при аэродроме «Чкаловский»
(Щёлковский район, Московской области) и близлежащей
 платформы пригородного сообщения
Ярославского направления
Московской железной дороги;
кратера на обратной стороне Луны;
Общеобразовательной школы при НИИ ВВС (г. Екатеринбург);
улиц в Екатеринбурге, Донецке, Мариуполе, Ахтубинске,
посёлке Малый исток и других городах и населённых пунктах
бывшего СССР.

О нём написано много очерков, книг, снят документальный фильм,
его подвиг лёг в основу многих художественных кинолент,
выпущена памятная медаль с отчеканенным изображением героя.

Юрий Гагарин сказал о Бахчиванджи:
 

-

При оформлении страницы использованы материалы сайтов





и



ССЫЛКи ПО ТЕМЕ:
Лев Экономов. "Капитан Бахчиванджи"

Лётчик

"Би-1"