|
-
Владимир Андреевич Витка
родился 7 (19)
октября 1900 года в Москве.
О семье
В.А. Витки:
.....Отец
- Витке Андрей-Август Карлович,
родом из семьи Витке Карла
Августовича происходившего из
латышских немцев, проживавших в
городе Либава (ныне
- город Лиепая, Латвия),
кандидата в директора Акционерного нефтеперегонного общества "Карл Зиллер",
который был построен в 1882 году в Москве был построен для перегонки нефти,
минеральных масел, суперфорфосфата и прочего, в 1919 году,
во время национализации предприятия сумевшего вернуться на родину
(во
избежание ареста как "буржуазного элемента").
.....Мать
- Витке (до замужества - Геллерт)
Матильда Ивановна (1869
- 1945).
.....Сестра
- Витка-Мещерякова (урождённая -
Витке) Эльза Андреевна (23.01.
1896 - 05.07. 1945),
врач-стоматолог.
.....Сестра
- Витке Ирма
(1897 -
1899).
.....Брат
- Витке Николай Андреевич
(21.07. 1892 - 04.04. 1958),
окончил 2-ю Московскую мужскую гимназию, после Октябрьской
Революции 1917 года занимался Научной организацией труда,
написал ряд научных работ на эту тему, создал свою научную школу.
В 1920-х годах был арестован и просидел с перерывами до 1956 года.
.....Матильда Ивановна,
Эльза Андреевна,
Ирма и
Николай Андреевич
похоронены в Москве на Введенском кладбище
(уч. № 27).
.....Сестра
- Витка (Витке) Людмила
Андреевна, вместе с мужем
работала на строительстве ДнепроГЭСа.
.....Супруга
- Витко (Витка) Клавдия
Ивановна (1901
- 1985).
.....Сын
- Витко (Витка) Андрей
Владимирович (19.04.
1928 - 16.02. 2012),
преподавал радиофизику в Московском Авиационном институте имени Серго
Орджоникидзе (ныне
- Национальный университет, МАИ).
.....Сын
- Витко (Витка) Ярослав
Владимирович (1934
- 1978).
Владимир Витка
окончил 2-ю Московскую мужскую гимназию,
затем - Реальное училище,
после чего поступил
на Электромеханический факультет Московского
Высшего
технического училища.
Историческая
справка:
......В
1930 году,
Московское Высшее техническое
училище
было преобразовано в Московское Механико-машиностроительное
училище.
......В
1930-1943 годах, вуз был преобразован в Московский
Механико-машиностроительный институт с присвоением имени имени
Н.Э. Баумана.
......В
1943-1989 годах вуз имел название "Московское Высшее техническое
училище имени Н.Э. Баумана"
(МВТУ
имени Н.Э. Баумана), а
в 1989 году был преобразован в Московский Государственный
технический университет имени Н.Э. Баумана (МГТУ имени Н.Э.
Баумана).
В 1920 году,
Витка Владимир Андреевич
был призван на срочную
службу в ряды Рабоче-
крестьянской Красной Армии, но в 1921 году
откомандирован для продолжения учёбы в
Московском Высшем техническом
училище, после окончания
которого, с 1923 года,
работал
в Государственном рентгеновском институте, где
(вместе
с А.И. Тхоржевским)
занимался созданием первых
в СССР рентгеновских аппаратов,
а в 1928-1938 годах
являлся его Техническим директором.
Как ведущий специалист в этой области,
В.А. Витка
направлялся в командировки
в Германию, Швецию и Францию.
С 1932 года, он также работал в должности доцента
в Московском энергетическом
институте.
В 1938 году, Владимир Андреевич
был арестован органами Народного комиссариата
внутренних дел СССР, по
статьям Уголовного кодекса РСФСР:
58-6
(шпионаж,
то есть
передача, похищение или собирание с
целью передачи сведений, являющихся по
своему содержанию специально охраняемой государственной
тайной, иностранным
государствам, контрреволюционным организациям);
58-7 (подрыв
государственной
промышленности, транспорта,
торговли, денежного обращения или кредитной
системы,
а равно кооперации, совершенный в
контрреволюционных целях путём соответству-
ющего использования государственных учреждений и
предприятий, или противодей-
ствие их нормальной деятельности, а равно использование
государственных
учреждений и предприятий или противодействие их
деятельности, совершаемое
в интересах бывших собственников или
заинтересованных капиталистических
организаций)
и 58-11
(всякого рода
организационная деятельность,
направленная
к подготовке или совершению предусмотренных в
настоящей главе преступлений
а равно участие в организации образованной для
подготовки или совершения
одного из преступлений, предусмотренных настоящей
главой).
29 мая 1940 года, Военной коллегией Верховного суда,
В.А. Витка
был приговорён к 10-ти
годам лишения свободы и 5-ти годам без права переписки,
после чего
препровождён
в Тушинскую "шарашку" - ОКБ-82,
специализированную тюрьму
для учёных и
талантливых инженеров, где
крайне нуждались в специалистах
по авиационным
двигателям.
С 1942 года, он отбывал срок в городе Казани
(столице
Татарской АССР, ныне -
Респуб-
лика Татарстан - прим.),
в Конструкторском бюро № 2 ОКБ 4-го Спецотдела НКВД при
Заводе № 16 Народного комиссариата авиационной промышленности
СССР, где работал:
Руководителем технологической группы и группы контроля
моторов МБ-100 и МБ-102, и
одновременно техническим руководителем рентгеновской
лаборатории; Начальником
конструкторской бригады по автоматике двигателя РД-1,
под непосредственным
руководством
Глушко Валентина Петровича,
являвшегося Главным конструктором КБ-2
(после
закрытия тематики работ которую вёл
Стечкин Борис Сергеевич,
переведённый
в Москву по ходатайству Главного конструктора
авиационных двигателей
Микулина
Александра Александровича
- прим.).
В ноябре 1942 года, в
Казанскую шарашку был переведён
Королёв Сергей Павлович,
которого также зачислили в состав КБ-2
(в
1943-1944 годах он был начальником
группы № 5 по разработке реактивной установки,
созданной 8 января 1943 года
и занимавшей в структуре ОКБ-16 относительно
автономное положение).
Опыт и знания, которые сотрудники КБ-2
в состав которого были включены
высококвалифицированные учёные, конструкторы,
экспериментаторы, технологи,
металлурги, химики, позволили коллективу бюро успешно
разработать и внедрить
в производство оригинальные конструкции авиационных
жидкостных
реактивных
двигателей.
Работы по созданию авиационного двигателя РД-1, Государственный
комитет обороны
СССР признал успешными, и 25 апреля 1944 года, Нарком внутренних дел
Л.П. Берия,
обратился с письмом к
И.В.
Сталину, предложив освободить со снятием судимости
35 особо отличившихся
заключённых специалистов ОКБ-16
(список
к письму
прилагался - прим.).
И.В.
Сталин дал
своё согласие, и 27 июля 1944 года Президиум Верховного Совета СССР
принял
решение о досрочном освобождении со снятием судимости заключённых
из
упомянутого списка.
В их число вошли и 9 ведущих работников КБ-2:
В.А.
Витка,
В.П. Глушко,
Г.С. Жирицкий,
С.П. Королёв,
Г.Н. Лист,
В.Л. Пржецлавский,
Д.Д. Севрук,
Н.Л. Уманский
и
Н. С. Шнякин.
9 августа 1944 года
им объявили о
досрочном освобождении, а
через 3-4 дня
выдали паспорта.
В том же августе 1944 года,
Приказом
Наркома авиационной промышленности,
бывшее
КБ-2
было преобразовано в
Опытно-конструкторское бюро реактивных двигателей -
ОКБ-РД,
известное также
под
открытым названием ОКБ-СД - Опытно-конструкторское
бюро
специальных
двигателей.
В
него зачислили вольнонаёмных и
вновь освобождённых
сотрудников КБ-2, а также
прикомандировали часть заключённых,
входивших в
спецконтингент
4-го Спецотдела
НКВД.
В их числе был и
Витка Владимир Андреевич
являвшийся
к тому времени руководителем
группы автоматики.
В 1944-1946 годах, он участвовал в проведении наземных и
лётных испытаний
жидкостных реактивных двигателей РД-1
на пикирующем бомбардировщике Пе-2Р,
одномоторном истребителе-моноплане
Ла-7,
одномоторном истребителе
Як-3
и
штурмовике
Су-6 и
реактивном самолёте
Су-7.
В это же время, при участии
В.А. Витки
был разработан трёхкамерный
азотнокислотно-
керосиновый
жидкостной реактивный двигатель РД-3 тягой
9 000 ньютонов,
проведены
стендовые и
лётные
(на
самолётах Як-3РД и
Пе-2Р)
испытания
жидкостного
реактивного
двигателя РД-1ХЗ с
химическим
повторным зажиганием.
При этом,
у
самолёта Як-3 удалось добиться максимального прибавления
скорости
в 182 км/ч.
Упорный труд работников ОКБ-РД в
годы Великой Отечественной войны
был
отмечен
Государственными наградами.
В июле-августе 1945 года,
Витка Владимир Андреевич
был включён
в список специалистов
от Народного комиссариата авиационной промышленности СССР
командируемых в
Германию для проведения розыска, сбора
материалов и изучения немецкой реактивной
техники, в том числе -
немецких ракет дальнего действия "V-2"
("Фау-2")
конструкции
Вернера фон Брауна
и
создания комплекта
документации
на двигатели.
Но, он по своей инициативе, во избежание
развала ОКБ-РД, в числе других ведущих
специалистов остался для руководством внедрения двигателя
РД-1ХЗ на самолёты
Ла-7, Як-3 и Су-7, и в Германию вылетел
лишь в 1946 году, где работал с сентября
по декабрь.
В конце 1946 года, после возвращения в СССР,
Витка Владимир Андреевич
приступил
к
работе
в Особом
Конструкторском бюро Опытного завода
№ 456 (ОКБ-456),
созданном
на основании Приказа Министра авиационной
промышленности СССР от 3 июля 1946 года
"О перепрофилировании Авиаремонтного
завода № 456 под производство жидкостных
реактивных двигателей и переводе
в Химки ОКБ-СД из Казани".
Историческая справка:
.....1
января 1967 года,
Опытный завод № 456
был преобразован в
Опытный завод энергетического машиностроения.
.....22
мая 1974 года,
Опытный завод
с ОКБ-456 преобразованным в Конструкторским бюро энергетического
машиностроения вошли в состав Научно-производственного объединени "Энергия" образованного на базе Центрального конструкторского бюро
экспериментального машиностроения.
.....С
1946-го по 1974 год, бессменным
Главным конструктором ОКБ-456 являлся основоположник ракетного двигателестроения, Действительный член
Академии наук СССР (с 1958 года)
Глушко Валентин Петрович.
И именно он, с 22 мая 1974 года и
до ухода из жизни (10 января 1989 года) являлся Генеральным
конструктором НПО "Энергия", а
также Директором этого предприятия
(с
22 мая 1974 года по июнь 1977 года).
.....19
января 1990 года - Опытный завод и Конструкторского бюро энергетического машиностроения были выведены из состава НПО "Энергия" и преобразованы в
Научно производственное объединение "Энергомаш".
.....15
мая 1991 года Научно-производственному объединению "Энергомаш" было
присвоено имя Академика
Валентина Петровича Глушко.
13 февраля
1947 года,
В.А. Витка был
назначен на
должности заместителя Главного
конструктора и
Начальника конструкторского бюро; а с 27 октября 1954 года, он
являлся
первым заместителем Главного конструктора и Начальником конструкторского
бюро.
Постановлением Совета Министров СССР от 13 февраля 1953
года № 442-212 (с
грифом
"Совершенно секретно. Особой важности")
"О плане опытно-конструкторских работ по
ракетам дальнего действия на 1953-1955 годы"
(пункт 2),
Витка Владимир Андреевич
был утверждён заместителем Главного
конструктора по двигателям
ракет Р-5, Р-11,
Р-12.
-
-
Он руководил
разработкой и выпуском
технической документации на двигатели,
отработкой её для серийных заводов и принимал в
этом процессе личное творческое
участие.
Владимир Андреевич
был руководителем с большой
буквы - жёстким и требовательным
в отношении производственных дел и, вместе с
тем, весёлым и отзывчивым человеком,
галантным в обращении с женщинами,
хорошим семьянином.
Под его руководством, коллективом конструкторов
были разработаны двигатели
различных классов: кислородные, азотнокислотные,
фторные и другие. В ходе работ
были созданы базовые конструкции камер сгорания,
агрегатов турбонасосной подачи
топлива, эффективных газогенераторов, агрегатов
автоматики.
Решением
Высшей Аттестационной комиссии СССР от 20 декабря 1958 года, на
основании
представленных материалов
(перечня научных
трудов соискателя, отзывов о научной
и инженерной деятельности, подписанных крупнейшими учёными
страны,
учитывая
вклад
в создание первых искусственных спутников Землю,
присудила без защиты
диссертации учёную степень Доктора технических наук семи ведущим
специалистам
ОКБ-456, в том
числе и Витке Владимиру Андреевичу.
Он внёс большой вклад
в отработку и разработку
турбонасосных агрегатов жидкостных
ракетных двигателей
РД-100 для первой
советской боевой
баллистической ракеты
дальнего действия Р-1
(8А11),
основой
которой стала немецкая ракета "V-2"
("Фау-2");
РД-1О1 - оперативно-тактической
ракеты Р-2
(8Ж38);
РД-103 -одноступенчатой
баллистической ракеты средней
дальности наземного базирования Р-5 (8А62)
и Р-103М
для модификации этой ракеты
Р-5М (8К51)
с ядерным зарядом в головной части;
двига-
теля РД-214 одноступенчатой баллистической ракеты средней
дальности наземного
базирования Р-12 (8К63);
одноступенчатой баллистической ракеты на
долгохранимых
компонентах топлива Р-11 (8К11);
двигателей РД-107 и РД-108 для
первой отечествен-
ной двухступенчатой межконтинентальной баллистической
ракеты Р-7 (8К71) с отделя-
емой головной частью, установленных на
первой
и второй ступеней
ракет-носителей с
помощью которых были выведены на околоземные орбиты
первые и последующие
искусственные спутники Земли, первые и последующие
пилотируемые космические
корабли "Восток", двигателя РД-109 головного блока
ракеты-носителя.
Владимир Андреевич Витка
завершил свою трудовую деятельность
в 1961 году.
Когда он подал заявление об уходе на пенсию
(по
личным причинам),
то
Валентин Петрович Глушко
уговаривал его продолжить работу
и завершить окончательную
сдачу основного
варианта двигателей РД-107 и РД-108.
Награды:
Указом
Президиума Верховного Совета СССР
№ 222/599
от
16 сентября 1945 года,
"За
образцовое выполнение заданий Правительства в области создания и
конструирования
образцов новой техники",
Начальник группы
СКБ-РД
Витка Владимир
Андреевич был
награждён орденом "Знак Почёта".
Указом Президиума
Верховного Совета СССР №
235/17
от 20 апреля 1956 года
(с грифом
"Совершенно секретно"),
"За создание и
принятие на вооружение ракеты Р-5М",
первый
заместитель Главного конструктора
ОКБ-456
Министерства оборонной
промышленности
СССР
Витка Владимир
Андреевич был награждён
орденом
Ленина.
Указом Президиума Верховного Совета СССР № 226/26
от 26
июня 1959 года
(с грифом
"Секретно"),
"За
создание специальной техники (За
создание и принятие на вооружение
ракеты Р-12-
прим.)",
первый
заместитель Главного
конструктора
ОКБ-456
Государст-
венного комитета Совета Министров СССР по оборонной технике
СССР
Витка Владимир
Андреевич
был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Указом
Президиума Верховного Совета СССР № 264/37
от 21 декабря 1957 года,
(с
грифом "Совершенно секретно"),
"За заслуги в деле создания и
запуска в
Советском Союзе Первого в Мире искусственного спутника Земли",
заместитель
Главного конструктора двигательной установки ракеты-носителя
Опытного
конструкторского бюро № 456 Государственного комитета Совета
Министров СССР
по оборонной технике
Витка Владимир Андреевич
был удостоен звания Героя
Социалистического Труда с вручением ему ордена Ленина
(№
348800)
и Золотой медали "Серп и Молот"
(№
8647).
Решением Президиума Комитета по Ленинским премиям в области
науки и техники
при Совете Министров СССР от 18 апреля 1960 года,
Ленинская премия за наиболее
выдающиеся работы в области военной науки
и техники,
а именно
"За
разработку и
внедрение в серийное производство баллистической ракеты дальнего
действия Р-12
(8К63), её двигательной установки, автономной
системы управления и комплекса
наземного оборудования",
была присуждена
авторскому коллективу из 12 человек
в составе:
•
Янгель
Михаил Кузьмич - Главный
конструктор
ОКБ-586 Государственного комитета
Совета Министров СССР по оборонной технике,
руководитель работы;
•
Берлин Лев Абрамович
-
заместитель Главного конструктора ОКБ-586
Государственного
комитета Совета Министров СССР по оборонной технике;
•
Большесольский Пётр Петрович
-
Ведущий конструктор НИИ-885
Государственного
комитета Совета Министров СССР по радиоэлектронике;
•
Будник Василий Сергеевич
-
первый заместитель Главного конструктора ОКБ-586
Государственного комитета Совета Министров
СССР по оборонной технике;
•
Витка Владимир Андреевич
- первый
заместитель
Главного конструктора ОКБ-456
Государственного комитета Совета Министров
СССР по оборонной технике;
•
Гинзбург Абрам Мордухович
- первый
заместитель
Главного конструктора ОКБ-692
Государственного комитета Совета Министров
СССР по оборонной технике;
•
Ковтуненко Вячеслав Михайлович
-
Начальник отдела
ОКБ-586
Государственного
комитета Совета Министров СССР по оборонной технике;
•
Лавренец-Семенюк Всеволод Иванович
-
заместитель Главного конструктора ОКБ-456
Государственного комитета Совета Министров
СССР по оборонной технике;
•
Макаров Александр Максимович
-
Директор завода
№ 586
Государственного
комитета Совета Министров СССР по оборонной технике;
•
Радовский Виталий Петрович
-
первый
заместитель Главного конструктора ОКБ-456
Государственного комитета Совета Министров
СССР по оборонной технике;
•
Смирнов Леонид Васильевич
- Начальник Главного управления
и заместитель
Председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по
оборонной технике;
•
Хлыбов Николай Николаевич
- Начальник
лаборатории НИИ-944 Государственного
комитета Совета Министров СССР по судостроению.
Указом
Президиума Верховного Совета СССР
№ 253/34
от
17 июня 1961 года
(с
грифом
"Совершенно секретно"),
"За
выдающиеся заслуги в создании образцов ракетной
техники и обеспечении успешного полёта человека в космического пространство",
первый
заместитель Главного конструктора ОКБ-456
Государственного комитета
Совета Министров СССР
по оборонной технике
Витка Владимир
Андреевич был
награждён орденом
Ленина.
Постановлением
Президиума Академии наук СССР № 1143 от 29 декабря 1961 года
(с
грифом "Секретно"),
первому
заместителю Главного
конструктора
ОКБ-456
Государственного комитета Совета Министров СССР по оборонной
технике
СССР
Витке
Владимиру Андреевичу, в
составе
большого коллектива учённых, представителей
промышленности и
Вооружённых сил,
создателей ракетно-космической техники,
а также деятелей науки и
культуры, была
присуждена настольная медаль,
учрежденная Постановлением Совета
Министров СССР
от 18 декабря 1957 года
№ 1420, в честь запуска в СССР первого в мире
искусственного
спутника Земли.
Указом
Президиума Верховного Совета СССР №1324-10 от
29 декабря
1979 года,
Витка Владимир Андреевич был
награждён орденом "Знак Почёта".
Кроме того, он был награждён рядом медалей.
- |
